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最新アダプティブ・クルーズ・コントロールは直感的に操作できる？ 国産車vs輸入車比較
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車の最新技術 [2024.03.14 UP]


最新アダプティブ・クルーズ・コントロールは直感的に操作できる？ 国産車vs輸入車比較
文●工藤貴宏　写真●ユニット・コンパス、日産
※ナンバープレートは、すべてはめ込み合成です。
（掲載されている内容はグー本誌2024年3月発売号「［運転支援技術のいまを専門家が解説！］最新運転支援技術の操作性を先代と現行、国産と輸入車で比較」記事の内容です）

高速道路移動もらくらく！最新アダプティブ・クルーズ・コントロールのいまを解説


違和感と操作性がACCの出来のよさ
　ところで、そんなACCの理想はどこにあるのでしょう。大きく分けてふたつが考えられます。

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  • pmc********
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    正にトヨタの提灯記事。
    トヨタの運転支援は世界的に見ても頭の良い部類ではない。
    アイサイトXやプロパイロット2.0、BMWの運転支援の方が遥かに優秀。
    レーンキープも車線内をフラフラして、初心者かサンデードライバー並みの下手さ。
    トヨタの運転支援には期待しない方がいい。
    セルフドライブの方が遥かに安心できる。
    返信7件
    84
    59
  • ....
    違反報告
    中華タブレット置いただけの内装がいつまで流行るのやら…
    返信0件
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